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            Hapag-Lloyd和CSAV合并成為全球第四大班輪公司

            航運最近幾年在低谷中掙扎徘徊,各大航運公司紛紛尋求結盟以擴大規模降低成本,以求在競爭激烈的全球航運界獲得立足之地。Hapag-Lloyd和CSAV近日完成合并工作,據悉合并后每年將為Hapag-Lloyd節省3億美元的成本。

             

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            德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd)與智利南美輪船(CSAV)的集裝箱班輪事務的兼并已正式完結,按照運力核算,全球第四大班輪公司。 該項兼并于本年4月份提出,目前一切相關監管部門都已同意,且兼并的條件都已滿意。Hapag-Lloyd周二在一份聲明中表示,與南美輪船集裝箱運送事務的兼并,能夠該公司帶來3億美元的年景本節約。兼并后新公司擁有200多艘集裝箱船舶,總運力約100萬TEU,每年集裝箱運送貨主、貨代公司貨量約750萬TEU。

             

            合并后新公司的總部將仍保留在漢堡。此外,它將在智利設立重要的區域分支以處理拉美業務。CSAV將成為Hapag-Lloyd結構里的除HGV (漢堡市)和Kühne海事公司以外的一個新的核心股東,在新的合并實體里持有30%的原始股份。
             
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